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    汽車運動會進入奧運會嗎
    2012-07-17 13:36:55   來源:   點擊:

        汽車運動會進入奧運會嗎?為什么?

        國際汽聯剛剛加入國際奧委會,F1作為世界三大賽事之一,nascar作為全美收視率最高的賽事之一,為何汽車運動沒有在奧運會上的一席之地?

        如果進入,那廠商將如何確定國際,會不會出現一些國家無車可開或者沒有好的車手


        個人認為,我們很難在最近幾屆的奧運會上見到賽車運動。

        首先,讓我們來看看賽車運動的特點:

        1、門檻高。從主辦方到監管再到商業運作都有極高的專業化要求。這點我們從世界上各大成功的賽事就能看出來。

        2、投入高。賽車運動在硬件(賽車、場地)、軟件(運營、轉播)乃至觀賽方面的成本都很高。

        3、風險高。這點不多說了,雖然近些年安全性已有長足進步,但是危險性仍然是明顯的。

        接下來我們再看看奧運會的一些特點:

        1、參與性高,其比賽項目往往需要獲得廣大成員國的支持,并滿足廣大運動員同時參加。

        2、對賽事成本控制嚴格,尤其是在當前經濟情況不明朗的前提下,各國對奧運的投入會更謹慎,而奧組委及本國國內的監督部門也會對奧運會的成本進行嚴格監督。

        3、參與人數多,這點不多說了。

        那么,設想一下,如果將賽車運動引入奧運會,至少會遇到如下一些問題:

        1、奧運會的承辦成本大幅提高,這對于一些發展中國家和國土面積較小的國家可是個大問題。受累于成本問題,一些國家的奧運會申請甚至可能在國內都不被通過,這樣就會反過來影響奧運會的發展。

        2、受累于賽車較大的投入和較高的門檻,奧運會的運作難度被提升了,這意味著主辦方需要投入更多的人力物力去保證奧運會的運行。此外,由于一條專業的賽道從設計到選址再到建成是一個很長的周期(F1賽道一般在2年以上),這會導致場館建設工期的延長,要知4年多的準備時間原本就非常有限。

        3、賽車運動一般賽車運動隊運動員的容納程度有限,而奧運會可是全世界的體育盛會。一般來說,賽道上同時存在的賽車不會超過30多輛,而多次發車又會帶來一些問題(成本、公平性等)。

        4、賽車不比田徑等傳統體育項目,賽車的引擎、空氣動力學設計、輪胎等都有極高的科技含量,這又不算每個成員國所都具備的,而且就目前的各大賽事來看,FIA需要做出很大努力使各方面接受其規則,這對于一屆奧運會來說實在有點不現實。

        5、賽車在時間、規則、裝備等方面可能存在公平性爭議,這點對于對公平性有嚴格要求的奧運會來說實行的難度有點大。

        其實,我很支持賽車的普及,賽車是項觀賞性高、競技性強、技術含量高的體育運動。但是我覺得目前更現實的做法可能是大力發展地區聯賽以及類似A1 GP這樣的比賽,辦賽車的奧運會,而不是非要去奧組委湊熱鬧。

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